Kit cambio Vespa BGM PRO: tappi magnetici M8 inox + olio SAE30 250 ml

Tappi magnetici e olio cambio, insieme per la manutenzione della tua Vespa

Questo kit abbina il set tappi olio cambio BGM PRO M8 in acciaio inox con magnete al neodimio all'olio BGM PRO STREET SAE30 API GL3 da 250 ml. Una proposta per la manutenzione dei motori Vespa con cambio manuale e frizione a bagno d'olio, previa verifica della filettatura e del lubrificante richiesto dal motore.

Cosa comprende il kit

• 1 set BGM PRO BGM9030: due tappi per riempimento e scarico olio cambio, con guarnizioni in fibra.
• 1 flacone BGM PRO STREET BGM2025: olio cambio e frizione SAE30 API GL3, contenuto 250 ml.

Tappi BGM PRO M8 in acciaio inox

Il magnete al neodimio trattiene le particelle metalliche magnetizzabili generate dall'usura, contribuendo a limitarne la circolazione nell'olio. Il magnete è incapsulato e a filo della testa della vite.

• Filettatura M8.
• Viti in acciaio inox resistente alla corrosione.
• Guarnizioni in fibra per la tenuta.
• Teste con fori trasversali per il fissaggio con filo di sicurezza.
• Codice componente: BGM9030.

Olio cambio e frizione BGM PRO STREET

Olio monogrado leggermente additivato, indicato per frizioni a bagno d'olio e per motori di serie o elaborati che richiedono questa specifica. Offre un film lubrificante resistente alla pressione, stabilità all'ossidazione e protezione antiusura.

• Viscosità: SAE30.
• Specifica: API GL3.
• Contenuto: 250 ml.
• Codice componente: BGM2025.
• Olio prodotto in Germania.

Applicazione e verifiche prima dell'acquisto

Il set tappi è riportato per numerose versioni di Vespa 50, Special, 90, Primavera, ET3, PK, PX, T5, Cosa, GT, GTR, GL, Sprint, Super, TS, GS, SS e Rally, oltre a versioni LML e Motovespa. La sola denominazione del modello non garantisce l'idoneità del kit: verificare che il carter monti tappi M8 e che il motore richieda olio SAE30 API GL3.

La classificazione SAE30 si riferisce alla scala di viscosità degli oli motore. I 250 ml indicano il contenuto del flacone: rispettare la quantità e la procedura di riempimento previste per il proprio motore.