Cilindro DR 177 HP Alluminio Ø 63mm Vespa PX125, PX150, Cosa, GTR, Sprint Veloce, LML

Cilindro DR 177 HP Alluminio Ø 63mm per Vespa PX125, PX150, Cosa, GTR, Sprint Veloce, LML

Il DR177 HP in alluminio rappresenta una evoluzione radicale rispetto al classico DR177 in ghisa grigia: design completamente nuovo, materiali di prima qualità e prestazioni elevate per chi vuole trasformare la propria Vespa Large Frame in una macchina da corsa stradale.

Caratteristiche Tecniche

• Cilindrata: 177cc
• Alesaggio: Ø 63mm
• Corsa: 57mm (standard) — compatibile anche con albero 60mm
• Travasi: 4 condotti principali + 2 di supporto
• Fasi: Aspirazione 124° / Scarico 177°
• Rapporto di compressione: 10,5:1 (eff. 6,7:1)
• Fasatura accensione: 18° v.o.t.
• Punto di spillamento: 1,2– 1,4mm
• Candela consigliata: B9HS / W2AC
• Materiale cilindro: Alluminio con riporto Nikasil
• Pistone: Lega di alluminio, bifascia con fasce da 1,0mm in acciaio
• Scarico: Monopezzo, flangia in acciaio avvitata con 4 viti (intercambiabile)
• Art. / MPN: 192KT00136

Compatibilità

• Vespa PX125 / PX150
• Vespa Cosa 125 / Cosa 150
• Vespa GTR 125
• Vespa TS 125
• Vespa Sprint Veloce (VLB1T dal n° telaio 0150001-)
• LML Star 125/150 — Stella 125/150

Perché scegliere il DR177 HP Alluminio

Rispetto al predecessore in ghisa, il DR177 HP Alluminio offre maggiore stabilità termica, minore usura, più potenza e meno manutenzione (nessuno scarico secondario da pulire). Il design dello scarico monopezzo ottimizza la curva di coppia per accelerazioni fluide e potenti sin dai bassi regimi.

Consigli di Abbinamento

• Albero motore con corsa 57mm (consigliato per uso touring)
• Carburatore di almeno 24mm di diametro

⚠️ Nota: Con albero da 60mm le fasi risultano molto elevate (129°/179°) — non ideale per uso touring su motori a valvola rotante.