Cilindro da competizione D.R. 102 cc

Doppia 50cc, da qui in poi c'è il 100% di capacità in più! DR vi dà il benvenuto nella classe 102cc. Chi è alla ricerca di maggiore potenza troverà qui la strada giusta. Il divertimento in città, in due o per una piacevole gita al ristorante italiano è garantito.

Il cilindro DR di alta qualità, le finiture curate, le 6 porte di trasferimento forniscono una coppia adeguata. Importante per tutti i kit a partire da 102cc: la trasmissione primaria deve essere sostituita. Il rapporto primario consigliato è di 3,00, in alcuni casi il 2,86 può essere già troppo alto. A causa del grande alesaggio e del piccolo diametro del cilindro, tuttavia, tutti i kit a partire da 102 cc devono essere utilizzati con cautela per quanto riguarda l'accumulo di calore. DR ha cercato di ridurre in qualche modo questo accumulo e ha verniciato tutti i cilindri di nero per una migliore dissipazione del calore. Inoltre, la protezione contro la corrosione è gratuita.

Conclusioni: Cilindro d'ingresso ideale nella classe 102cc, ottimo partner per la città. Coppia elevata per l'uso con 2 persone. Per le lunghe distanze o i tratti più lunghi a pieno regime è meglio utilizzare il cilindro > 125cc.

Ghisa/ alesaggio 55 mm/ 6 bocche di travaso/ 102,16 cc

Cilindro in ghisa, corsa 43 mm, 6 bocche di travaso, divise in 2 bocche di travaso laterali e una bocchetta di sovralimentazione divisa in quattro, pistoni con 2 fasce elastiche e testata piana, perni di scarico da 6 mm, testata originale DR inclusa nella fornitura, compreso il set di guarnizioni. I getti devono essere regolati.

Adatto a tutti i modelli Vespa 50/PK/XL/XL2, tranne PK automatico. Le porte di trasferimento corrispondono agli originali, il carter può ma non deve essere modificato.

CONSIGLI: Regolazione del getto principale e una nuova candela è un must anche cambiare la trasmissione, min. un 3,00 primaria, max. 2.86 con frizione rinforzata e/o molle più robuste. Albero da corsa e carburatore da 16/16 consigliato, o meglio un carburatore da 19 con collettore di aspirazione. Si può facilmente rendere il cilindro felice con uno scarico originale con un collettore largo o la banana SITO.

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