{"product_id":"cilindro-da-competizione-pinasco-102-cc-25011840","title":"Cilindro da competizione PINASCO 102 cc 25011840","description":"\u003cdiv style=\"background-color: #f0fff4; border-left: 4px solid #48bb78; padding: 15px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cp style=\"color: #2d7a4f; font-weight: bold; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e📦 Prodotto su Ordinazione\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eQuesto articolo verrà consegnato \u003cstrong\u003eentro\u003c\/strong\u003e 7 giorni lavorativi dalla data del pagamento\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCilindro PINASCO 102 cc in alluminio\u003c\/strong\u003e - esclusivo cilindro da turismo con 6 porte di trasferimento, elevate riserve termiche e ideale per le lunghe distanze e per l'utilizzo da parte di due persone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChi è alla ricerca di qualcosa di più esclusivo nella classe 102 cc finirà rapidamente da PINASCO. Il cilindro in alluminio di alta qualità è dotato di 6 bocche di travaso per uno scarico pulito, di un pistone e di un rivestimento Nicasil della rinomata fonderia GILARDONI. Il cilindro è molto meno sensibile al calore rispetto a molti kit simili ed è quindi particolarmente adatto a lunghe tappe a pieno regime e all'inserimento di un passeggero. Dal punto di vista delle prestazioni, è più semplice rispetto a POLINI e MALOSSI, ma convince per l'elevata stabilità e l'idoneità al turismo. Un ulteriore rivestimento di vernice termica nera opaca può migliorare ulteriormente la dissipazione del calore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEsclusivo cilindro in alluminio con 6 porte di trasferimento e pistoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento in Nicasil e produzione GILARDONI per una lunga durata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTermicamente molto robusto, ideale per le lunghe distanze e per l'utilizzo da parte di due persone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErogazione di potenza orientata al turismo, con particolare attenzione alla durata piuttosto che alle prestazioni di punta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDati tecnici:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio \/ alesaggio 55 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 bocche di travaso (2 bocche di travaso laterali + 1 grande bocchetta di sovralimentazione in due parti)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorsa 43 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e102,16 cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone con 2 fasce, corona del pistone piatta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerni di scarico da 6 mm (prigioniero scarico M6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCandela consigliata: NGK BR9ES\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFasatura di accensione consigliata: 16°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncl. Kit guarnizioni e testata originale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConsigli:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegolazione del getto principale e nuova candela sono obbligatori. Si raccomanda una primaria più lunga: minimo 3,00, massimo 2,86 con frizione rinforzata o molle più forti. Albero anticipato e carburatore da 16\/16 sono consigliabili, un carburatore da 19 con collettore di aspirazione abbinato è la scelta migliore. Ideale l'abbinamento con lo scarico originale con collettore spesso o con la banana SITO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTUNING SPORT - potente\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo per competizioni e circuiti chiusi!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNumero OEM: 25011840 (PINASCO)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMONTA SU: \u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"table c-data-list\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth scope=\"col\" class=\"has-item-name\"\u003eProduttore \/ Modello\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eCC\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eTipo\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eMotore\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eAnno\u003c\/th\u003e\n\u003cth scope=\"col\"\u003eInoltre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Produttore \/ Modello\" class=\"has-item-name\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.sip-scootershop.com\/it\/modelbase\/piaggio_17\/ape-50_839\"\u003ePIAGGIO APE 50\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"CC\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tipo\"\u003eTL1-2T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Motore\"\u003e2T AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Anno\"\u003e'69-'80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Inoltre\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd data-label=\"Produttore \/ Modello\" class=\"has-item-name\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.sip-scootershop.com\/it\/modelbase\/piaggio_17\/ape-50-fl-fl2_2\"\u003ePIAGGIO APE 50 FL \/ FL2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"CC\"\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Tipo\"\u003eTL6T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Motore\"\u003e2T AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-label=\"Anno\"\u003e'89-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd 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